Salah satu fitur menarik dari RB26DETT adalah throttle body individual. Jika biasanya throttle body pada mesin mobil biasa hanya satu, dengan jumlah intake sesuai jumlah silinder, maka pada mesin ini Nissan memasang enam throttle body, alias satu untuk setiap silinder. Dengan begitu, asupan bensin dan udara akan tetap terjada untuk setiap silindernya. RB26DETT dipasangkan pada Skyline GT-R yang dibuat antara tahun 1989-2002BMW S14B25
Mesin apa ini? Kalau Anda penggemar BMW pasti langsung paham, inilah mesin yang membuat BMW M3 dari generasi E30 begitu harum namanya. BMW E30 M3 EVO3, itulah yang menyandang mesin S14B25.
S14 adalah keluarga mesin empat silinder DOHC tanpa turbocharger yang tenaga paling kecilnya, mampu mencapai 192 PS (S14B20, tidak digunakan pada M3). Keluarga mesin S14 lahir di tahun 1989 dan berakhir masa produksinya pada tahun 1990. Mesin menggabungkan blok mesin M10 dengan silinder M88. Khusus untuk S14B25 Evo3, lahir pada tahun 1989, dan hanya beredar selama satu tahun karena mobilnya juga limited edition.Tanpa menggunakan turbo, S14B25 mampu menghasilkan 238 PS dengan kapasitas mesin 2,5 liter. Digabungkan dengan pengendalian dan pengendaraan yang hebat, BMW M3 tersebut menjelma menjadi sebuah icon di dunia otomotif, yang keturunannya terus ada hingga sekarang, dan masih menggunakan mesin dengan kode S.
Honda B16B
Sekali lagi, istilah mobil legendaris pasti punya mesin legendaris, berlaku disini. Adalah Honda Civic Type R generasi pertama yang menggunakan mesin B16B, yang muncul di generasi Civic EK (1997-2000). Inilah satu-satunya Civic Type R yang menggunakan keluarga mesin B buatan Honda, karena setelahnya, Honda memilih untuk menggunakan mesin seri K. Lalu kenapa mesin ini yang dibahas?
Sirius Engine adalah mesin Lancer Evo. Tapi Sirius bukan hanya digunakan oleh keluarga Lancer Evolution, ini adalah keluarga mesin 4 silinder baik berbahan bakar diesel ataupun bensin buatan MItsubishi yang masih bertahan hingga sekarang.
Salah satu yang menonjol mungkin 4G63. Inilah yang menjadi basis mesin mobil legendaris Mitsubishi Lancer Evolution generasi pertama. Karena pada Evo ditanamkan turbocharger, jadilah kodenya ketambahan huruf T (4G63T), dengan kapasitas 2,0 liter. Pengguna mesin ini juga sebetulnya bukan hanya Evolutin Family, tapi juga Galant VR-4, Carisma GT, dan tentu saja, mobil rally lancer Evolution, yang sukses berkali-kali meraih gelar juara dunia rally ditangan Tommi Makinen.Sekarang, mesin 4G63T ini masih bisa Anda lihat pada Lancer Evolution X, mobil yang menjadi pamungkas keluarga Lancer Evolution. Tentunya sudah dibekali dengan pengembangan yang cukup signifikan, terutama penambahan fitur MIVEC. ***
Editor : Buliran News
