Senna memastikan gelar di GP Jepang, satu lomba sebelum balapan terakhir. McLaren MP4/6 pun menjadi mobil F1 terakhir yang mampu memenangi gelar juara dunia dengan transmisi manual dan mesin V12.4. Williams FW14B (1992)
Tim asal Grove, Inggris, tersebut membuat sasis luar biasa ini untuk F1 musim 1992, FW14B. Adrian Newey (kini di Red Bull) menjadi otak di balik desain mobil yang di grid F1 saat itu dinilai paling canggih dari sisi teknis.
Williams FW14B saat itu dilengkapi gearbox dan peranti aerodinamika rumit, transmisi semiotomatis 6-percepatan, kontrol traksi, dan suspensi aktif (active suspension).Suspensi aktif ini cocok dengan gaya balap agresif Nigel Mansell. Terbukti, pembalap Inggris itu mampu memenangi sembilan balapan F1 1992 dengan Williams FW14B.
Sementara, Riccardo Patrese yang lebih menyukai suspensi pasif hanya sekali menang, tepatnya di GP Jepang. Torehan keduanya membuat Williams merebut gelar kostruktor pada 1992.Total, Williams FW14 dan FW14B berhasil menang 17 kali, 38 podium, 21 pole, dan 19 fastest lap dari 32 balapan.
5. Benetton B195 (1995)
Michael Schumacher memenangi gelar kedua, dari total tujuh yang akhirnya dikoleksinya, di atas Benetton B195. Sasis ini berhasil memenangi 11 dari total 17 balapan yang digelar pada musim 1995, dengan meredam pesaing utamanya, Damon Hill (Williams).Benetton B195 merupakan salah satu model mobil F1 di awal era modern. B195 hanya dipakai semusim. Tetapi, Schumacher dan rekan setimnya, Johnny Herbert, berhasil mendominasi musim dengan mobil tersebut.
6. Ferrari F2001 (2001)
Schumacher merebut gelar juara dunia keempatnya dengan Ferrari F2001, sekaligus menandai dominasi Tim Kuda Jingkrak di F1 pada awal era 2000-an.Ia berhasil memenangi sembilan dari 20 balapan F1 2001, yang tidak mampu ditandingi dua tim rival terberat mereka saat itu, McLaren dan Williams.
Ferrari F2001 didesain seiring dengan sejumah perubahan regulasi teknis, semisal kontrol traksi dan launch control yang saat itu mulai dipakai. Ferrari F2001 sempat tiga kali dipakai Schumacher pada tiga balapan awal musim 2002 dan berhasil sekali menang dan dua lainnya P3.7. Ferrari F2002 (2002)
Setelah dominasi F2001, Ferrari F2002 berhasil melanjutkan keperkasaan pendahulunya itu, juga masih lewat Schumacher. Pembalap asal Jerman itu berhasil memastikan gelar lebih cepat dibanding pembalap lain dalam sejarah F1, masih menyisakan enam balapan.
